一、航空蝶閥簡介： 航空蝶閥采用“U”型不銹鋼密封圈，該精密的彈性密封圈與經過拋光的蝶板三維偏心接觸。解決了傳統(tǒng)偏心蝶閥在啟閉0°～10°瞬間密封面仍處于滑動接觸摩擦的弊病,實現蝶板在開啟瞬間密封面即分離,關閉接觸即密封的效果,達到延長使用壽命、密封性能最佳的目的。因此航空蝶閥在航空領域的廣泛應用中取得了高質量的控制效果和經濟效益。二、航空蝶閥特點：1、雙向浮動式閥座。通過閥門在鎖定壓力下的彈性變形和相關零部件配合間隙的變化進科學計算，并經過計算機三圍加壓動態(tài)模擬，準確給出閥座的雙向浮動數據，保證了閥可靠的雙向密封。2、利用管道中工作介質能量動態(tài)密封。無論工作性質從正向或反響對關閉的閥座施加壓力，閥座均能自動與蝶板密封緊密貼合，并隨蝶板在壓力下的變形量而浮動，保證了閥門的動態(tài)密封。密封比壓由管道中工作介質的壓力介質和動態(tài)密封這兩大特點是本閥門與各蝶閥的根本區(qū)別。3、高性能復合閥座。浮動式閥座應用材料領域最先進的復合材料成果，由號稱塑料網的聚四氟乙烯和高回彈性能的硅橡膠復合而成。閥座適用于低溫-100℃至200℃的工作溫度，配合不同的閥體材質能適用于水、氣體、油品等常用介質和食品、醫(yī)藥等工業(yè)的純凈介質，以及化工領域的強腐蝕性介質，是名副其實的高性能。4、合金堆焊密封面浮動閥座。金屬浮動閥座和蝶板均堆焊合金鋼密封面，組成金屬硬密封副，耐磨損、耐沖蝕、用于軟密封不能勝任的特殊工況。5、恰到好處的密封比壓。閥門的密封比壓是由介質本身的壓力建立的，密封比壓隨介質壓力而變，換句話說就是介質壓力越高，閥門的密封比壓越高，介質壓力降低，閥門的密封比壓隨之降低。所以閥門無須調整就能自動適應密封試驗與工作時不同的壓力，避免對閥座密封圈的過度壓縮。6、閥門啟閉力矩小，壽命長。高性能符合材料閥座的外層材料是聚四氟乙烯，這是一種良好的自潤滑材料，閥座內部是高回彈性的硅橡膠，形成閥座外表面潤滑，又具有高回彈性的獨特性能，配合適度的密封比壓，從而減小了閥門的啟閉力矩，減輕了閥座密封圈的磨損。在這閥門設計為雙偏心結構，閥門開啟蝶板迅速與閥座密封圈脫離，進一步減小了閥座密封圈的磨損，延長了閥門的使用壽命。7、每臺航空蝶閥出廠前均進行強度試驗。雙向高壓密封試驗和氣密封試驗，確保閥門雙向零泄漏。本閥門有法蘭式、對夾式、凸耳對夾式等各種連接方式；有渦輪手動、氣動、電動等各種操作方式可供用戶選擇。訂貨時應根據不同的介質工況選擇相應的閥體材質。三、航空蝶閥工作原理： 蝶板由閥桿帶動，若轉過90°，便能完成一次啟閉。改變蝶板的偏轉角度，即可控制介質的流量。常用的蝶閥有對夾式蝶閥和法蘭式蝶閥兩種。對夾式蝶閥是用雙頭螺栓將閥門連接在兩管道法蘭之間，法蘭式蝶閥是閥門上帶有法蘭，用螺栓將閥門上兩端法蘭連接在管道法蘭上。四、航空蝶閥主要零件材料：閥體：鑄鐵、不銹鋼、鉻鉬鋼、合金鋼蝶板：鑄鋼、合金鋼、不銹鋼、鉻鉬鋼密封圈：不銹鋼與耐高溫石棉板組合成多層次閥桿：2Cr13、1Cr13不銹鋼、鉻鉬鋼填料：柔性石墨五、航空蝶閥參數：公稱壓力或壓力級：PN1.0-4.0MPa、ANSI CLASS 150-300LB、JIS10-20K公稱通徑或口徑：DN40～2000連接方式：法蘭連接、對夾連接、對焊連接及凸耳對夾連接適用溫度：-196℃～700℃ 驅動方式：手動、蝸輪傳動、氣動、電動、液動、氣液聯動、電液聯動 六、航空蝶閥性能指標：航空蝶閥的使用壽命： 航空蝶閥在使用10,000次以上，仍然能夠保證關閉時“不透氣”。航空蝶閥壓降： 航空蝶閥如果壓降太大，會增加能量消耗。但是，應該知道的是，閥門并不是管道系統(tǒng)產生壓降的唯一因素，導致壓降的產生還有下列因素。1、管道的流體截面。管道內壁的摩擦力。2、通過部件時流向的改變。蝶閥的流體特性相當于截止閥的三倍甚至更高，相當于同樣尺寸的閘閥的75%。航空蝶閥通用性： 航空蝶閥通過開啟／關閉和節(jié)流／平衡來對管道系統(tǒng)進行控制和調節(jié)。與閘閥或截止閥相比，蝶閥具有更好的“通用性”。由于航空蝶閥能夠采用各種表面處理技術和選擇彈性材料管道，所以蝶閥具有極強的化學防腐性能。 航空蝶閥重量： 輕型蝶閥的安裝費用比重型鑄鐵閥門節(jié)省的多：例如，一個公稱通徑10英寸的蝶閥重55磅，而一個10英寸的鑄鐵閘閥重量就高達490磅。對于整個管道系統(tǒng)來說，采用蝶閥所節(jié)省下來的安裝費用就非常可觀。此外，管道系統(tǒng)越重，就要求管道支撐基座要堅固，因此導致整個管道系統(tǒng)更加昂貴。所以，考慮到閥門的重量，就能夠節(jié)約整個管道系統(tǒng)的成本。航空蝶閥尺寸大。 航空蝶閥所占的空間大約是同等尺寸閘閥的1/6。而每增加一立方英尺的建筑物空間，就意味著成本的浪費。例如：公稱通徑10英寸的蝶閥大約是21英寸高，而公稱通徑10英寸的閘閥則高達43英寸。航空蝶閥操作簡便： 航空蝶閥從開啟到關閉只需要旋轉1/4轉（90度）。而閘閥和截止閥需要旋轉很多轉才能將閥門從開啟狀態(tài)轉變?yōu)殛P閉狀態(tài)。開啟或關閉簡便易行意味著不需要雇用工資太高的操作人員來操作蝶閥。航空蝶閥成本： 一個蝶閥的成本通常只有鑄鐵閘閥的40%，不但購買成本低，而且安裝成本也比較低。七、航空蝶閥維護與保養(yǎng)：1、要經常檢查管道有沒有鐵銹、焊渣、臟物、塵士。2、要經常檢查支承，自重較大及有震動場合的支承架。3、電源絕對不能有故障。4、閥體與上閥蓋連接處密封墊使用久了，要及時更換，更換時只需卸下上閥蓋就可安放新的密封墊。5、填料函如有滲漏要及時更換密封填料，更換時將閥桿脫開，壓板和填料壓蓋取下，即可裝入新的填料。6、定期檢修。7、長期停放時，應裝上連接法蘭的保護罩，所以接口都要用塑料塞堵上。停放時，保證閥整體的垂直性或水平位置。8、不要將閥支承在敏感部位，如閥門定位器、接頭、連線等處。
